Hola Adriá, me ha gustado mucho la información que has dado del Vectr DtI 16 v. eno uno igual, es del 2001 y tiene 290.000 km, con 100.000 se le rompió la inyectora también, la culata la planificamos con 70.000 debido al excesivo consumo de aceite. Ahora, uilizando repsol 5-40, no consume ni gota, y se la cambio con 12000. Va con la misma fuerza que de nuevo, espero tener coche para rato. Un saludo.
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Por: Manuel
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Por: Omar
Les voy a comentar halgo. Soy dueño de un AUTO así. Con mayúsculas. Vectra 2.0 16 v modelo 1997, nafta. Vivo en Argentina, un país muy extenso, donde España entra en la provincia de Buenos Aires y es la cuarta en su tamaño. Mis viajes diarios no vajan de los 800 km. de lunes a viernes. He realizado viajes de 4000 km. en 43 horas ida y vuelta. Es agil, rápido, seguro y confortable. Tiene 470.000 km. y es el primer problema que se plantea. Se rompio la base de la bomba de aceite y descontroló el punto. Existe pa posibilidad de reparar la tapa de cilindro por torcedura de alguna válbula de escape. Las rutas no son ni están en las mismas condiciones que Europa. Soy dueño de 10 unidades más de distintas marcas y buena calidad. Ninguna se compara al Vectra a no ser el conford y suavidad del Peugeot 405, pero no tengo la seguridad, potencia y velocidad del Vectra. Les cuento, 1500 km. a una velocidad constante de 160 y 180 km. hora en un tiempo de 14 hrs. contando las paradas de combustible, y funcionando con GNC, ( gas comprimido) cronometrado 205 km. hora a 5500 rpm y halgo quedaba todavia. Cambié embrague a los 340.000 km. Lo compré usado y realicé con el un promedo de 100.000 anuales.
Es un señor auto. Mi único problema con el son las luces que se mejoran con xenon.
Gracias. Es un simple aporte
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Por: JOSE LUIS
yo tengo un vectra dti 16v del 99, y he de decir que quitado lo de la correa de distribución es una autentica bazofia, llevo 105000km. 1º me lo dieron sin alinear a los 12000 km. la rueda delantera derecha cambiada y la izquierda una piltrafa, a los 20.000 km. el flujimetro del turbo, a los 80000 los inyectores, a los 95000 el panel delantero del radiador pues no se por qué los opel más desde que pasó el superlopez, se calienta m´ñas que una de 30 años, vergonzoso, y la guinda de nuevo gasta mnás aceite que diesel, resumiento no me comprare jamas de los jamases un opel me da igual el modelo que sea, NUNCA MAS
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Por: Dani
Hola, yo estoy contento con mi vectra, es el 2000 16v dti.
Lo tengo desde hace un año, y hasta ahora problemas los justos y normales.
Solo he tenido que canviar reten de la caja de canvio (perdia valvulina), tubos de retorno, tubos de succion de las electrovalbulas y el resto lo normal filtros y demas.
Vamos todo hasta ahora lo considero normal ademas los tubos de retorno y los tubos de succion salen tirados y los canvie por capricho.
Con repro a 120 o 130 cv aprox.
0 fallos.
Siento decirle al que se curro el post, que el problema de la bomba podria haverlo solucionado por menos de un euro y un poco de trabajo, pa la proxima estoy por cornella bien al ladito.
De las pegas que le pongo yo a este coche son.
Enbrague hidraulico (no sabria repararlo sin ayuda cuando falle)
La egr, solo se puede bajar un 30% creo con el op.com o tech2 y va por la admision asi que taponarla lo intente pero chunguisimo y KO… y ademas ya me vino reventada cando lo compre de 2ª mano, pero como sirve para bien poco asi se queda.
El arranque en frio con el archivo ….400_s en la ecu que es el antiguo (el que tengo con repro) va como el culo por que no activa calentadores a nose que haga un frio que te cagas, estoy con la solucion que hay en el foro del vectra…
Pero con el 410_s nuevo original se soluciona (cuando compre el coche no hubo problema de arranque por que traia este archivo)
Esto del motor y20dth y con la centralita mia que no se fie nadie que los archivos varian segun la centralita.
I por lo demas maravilloso un coche para disfrutarlo tirarle km y km es una piedra el motor.
Consumo autopista con repro 3,9-4,5 litros x 100km a 100 o 140 tranquilamente sin acelerones ni nada.
Consumo en ciudad.. la hemos cagado, vivo en barcelona, de 7 a 9 litros por 100km (soy un poco vestia tambien conduciendo)
Los datos son reales del ordenador de abordo de serie y si, si es un vectra b estoy seguro con la ncdr 1500 de siemes de serie con BC.
YO SI SEGUIRIA CON OPEL. no me llega pa un bmw pero con este adelante a muchos.
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Por: eusebio
tiene que ver algo el sensor del cigueñal conque no funcione el cuentarreboluciones. que sintomas da el sensor del cigueñal. alguien me puede contestar
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Por: chicharrero
Hola a todos…. El mio es un edition 2000 comprado a un rent a car con 78.000km (motor x20dth) ahora tiene 450.000 y pico y aunque me ha dado la mayoría de los problemas nombrados aquí, no me quejo del coche…
Al mio le cuesta arrancar en frio y se descarga el circuito de gasoil por algun lado desde hace años pero no se ve. Mi solucion ha sido aparcar siempre pendiente abajo para que no se descargue y dado que a este motor no se le activan los calentadores salvo que la temperatura este a 0º más o menos, el electricista me ha echo un injertillo en el cuadro fusibles y los activo yo manualmente al arrancarlo. Arranca al toque, y eso que el motor de arranque esta chungo de tanto que lo he forzado cuando no me arrancaba. En el 2007 o asi, el mecánico me queria clavar 1200 € por este fallo, decia que habia que reparar la bomba. He andado muchísimos km después de eso.
Cuando iba por los 200.000 km, empezó a pasar agua hacia al aceite y a la inversa, también tenia aceite en el agua. Era el enfriador de aceite que vale unos 160/180€. Como no tenia dinero en ese entonces, le puse una cucharada de pimenton morron al agua y taponó la fuga. Aun lo tengo asi. Se calienta un pelín más, pero nada alarmante. Camino muchos km con bastante agua en el aceite y no rompio.
La egr se la puse de un zafira en desguase por 20€ y me ha durado mas que la original.
No le he cambiado el embrague aun, pero no creo que le quede mucho y la caja de cambios no ha dado ningún problema. Ahora está algo flojillo, debe tener algun sensor chungo o no haga buen vacío. Me lo miraran con la maquina a ver donde está el fallo. Hace un par de días me han limpiado el colector de admisión y va un pelin mejor, pero aun le falta bastante potencia.
Alguien comento antes lo de una válvula que funciona con el climatizador por la que suelen perder agua. Yo también se la he tenido que cambiar varias veces, menos mal que no es muy cara.
En general estoy super contento con el coche, tira muy bien, gasta poco, y a pesar de los fallos, yo lo veo muy fiable y si volviera atrás lo volvería a comprar. Destacar también, la pasta que se ahorra uno en la distribucion al ser de cadenas (creo que lleva 2)
No me ha dado fallo de turbo ni averías graves, y sabiendolo impulsar tira bastante bien.
En el club vectra b leí hace años que había algunos con 600, 700 y hasta 800 y pico mil km sin reparar motor… Si el mio llega al menos a los 600.000 me quedo mas que contento.
Felicitaciones a Adria por su publicación.
Un saludo a todos y a quienes les guste el coche les deseo que disfruten de el como he hecho yo…
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Por: doctornovato
hola amigos,
si soy novato en eso.
estoy por comprar un 2ª mano opel vectra dti 2.0, creo que 16v. es del 2001 finales y el dueño dice que es edicion especial!!!!!! alguien sabe algo de eso??
ya probe ( de copiloto) mucho el opel, y los asientos me parecen malisimos, pero bueno, con mi corto presupuesto no me puedo permitir otra cosa.
el consumo me preocupa mucho,….vivo en madrid y me gusta estar lejos de repsol.
consejos y numero por favor.
gracias a todos
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Por: Kontaminadorrr
A ver, D. doctornovato, sólo tiene que leer la entrada. Casualmente esto es una prueba del coche por el que pregunta, no sé si había reparado en ello.
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Por: yomismo
Hola a todos.
Mi Opel vectra es de 1998. El modelo diesel di 16V de 82 C.V. con motor de 2 litros. Tiene unos 280.000 Km.
Lo que se ha “ido”:
1º La bomba del agua (~ 100.000Km)
2º Pérdida de líquido de dirección por culpa de una rótula de la dirección. (~ 180.000 Km)
2º Sensor del cigüeñal. (279.000 Km se lo cambié hace justo 20 días)
3º Un par de tensores de la correa (ninguno funcionó bien y eso que eran recambios originales. El primero fue al año de haberlo comprado y el segundo, a los tres años más tarde)
4º Fuga del gas del aire acondicionado (que aún no he reparado, ya que lo uso poco. Esto lleva así como un año)
5º Manguito de la bomba de inyección. (No me acuerdo de los Km, pero el manguito costó 35 euros, la grúa la cubre el seguro. Era un poro que se produjo en dicho manguito, pero me dejó ahí tirado)
5º. Cuadro de instrumentos. Esto fue hace año y medio. Uno nuevo de Opel, sobre 400 euros. En el desguace, 40 euros, más 30 de mano de obra, y asunto solucionado. (Ahora pone 130.000 Km menos de los reales)
Por lo demás, los típicos cambios de aceite, filtros, luces, batería (que casi no avisa de que ya no tiene potencia para encender el motor y me dejó una vez tirado una vez más) etc.
Habláis de consumo de aceite, pero sinceramente, en todos estos años, jamás ha tenido el aceite bajo entre cambios (desde hace tiempo, se lo cambio cada 10.000 km) Conduzco despacio, la verdad, sin subir el motor de vueltas (en carretera no paso de las 2.000 y en autopista, que la uso poco, no suelo pasar de los 120 Km/h) Los viajes suelen ser de más de 20 km, y supongo que eso hace que el motor se caliente y funcione bien. Mi sobrina, que tiene un astra, le consume aceite y mucho, ya que sus desplazamientos son muy cortos y el motor ni llega a calentarse.
¿Lo volvería a comprar? Pues claro que sí. Estéticamente me parece precioso y es cierto que no todos los motores son iguales, pero también influirá y mucho el modo de conducción. El mío es Isuzu o algo así, creo recordar pero después lo cambiaron al fiat… y ese ya no era igual,así que… seré un afortunado.
Un saludo.
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Por: Sr.Mm
Mucho pedante hay en este blog.
Que la gente en general no pueda expressarse con miedo a la piara de pedantes, los cuales se creen con el don de la sabidura en el arte de la correcta escritura olvidandose que este espacio és para hablar de nuestros autos.
Ahora kritikarme, ilustrisimos
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Por: Sr vectra
Hola chavales…jejeje yo tengo un opel vectra 2.0 DTI 16V del año 2001 y mi hermano es vectra 16 16v de 100cv gasolina del 2002 respecto a este ultimo no conozco otro coche de la misma antiguedad k gaste ande y mueva un 1400 klos k pesa con tanta sotura ademas de entidos estos años tansolo sele a cambiado la bonba de agua y sus respectivas revisiones no da un problema ni tiene grillos ni na por el estilo y el motor empuja cn mucha alegria el consumo en poblaciones es casi la misma k el DTI mio en carretera gastan lo mismo y volviendo al mio tiene 170.000 km la gran mayoría en ciudad k para mi juicio es como si ubiera echo el doble ya k trabaja mucho más y por lo tanto un mallor desgaste yo no e tenido problemas ni con el motor ni con el aceite pero si seme eatropeo el avs alos cinco años y la reparación es bastante costosa y la cremallera a los ocho años hoy aun lo tengo No están ruidoso como han dicho los hay bastante más la en general estoy muy contento con el no meda ninguntipo de problemas y quiero destacar el climatizador es estupendo sopla con mucha fuerza y es capaz de enfriar el avitaculo en un momento cosa k hoy en dia algunos todabia dejan k desear gracias y un cordial saludo
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Por: mayra
Hola, tengo un opel vectra elegance 2.0 100 cv del 2001, y es mi niña, la tengo hace 4 años, me cuesta desprenderme de ella, porque realmente es un buen coche, da gastos como todos creo yo, pero en general esta bien, y eso q me ha dado lios, pero bueno, ahora mi problema es que en carretera ni subidas tira, no tiene fuerza, se revoluciona sola, y tengo el embrague sobresalido, alguien me puede dar una idea, aun no lo llevo al taller porque realmente me temo lo malo, bueno gracias.
un saludo.
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Por: jose
@105
Si no lo llevas al taller, terminarás en grua.
Tiene toda la pinta.
Un embrague nuevo y andando.
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Por: Sr. Antonio Fernández
Buen día,
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Por: nacho
hola tengo un problema espero que alguien me pueda ayudar.tengo un Opel vetra 2000dti gasoil año 2001,y el airbag lateral del asiento del conductor me ha saltado,como lo puedo cambiar.espero que me ayudéis.muchas gracias
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Por: paul
hola tengo el mismo coche pero en motor 1.6 y concuerdo con todo lo que dices, y te agradezco hayas compartido esta experiencia ya que:
1.- no tenia idea que los espejos hacian eso, lo probaré
2.- tengo el mismo problema con el consumo de aceite, claro el mio esta por los 240 mil kilometros.
3.- el mismo problema de los cinturones asi que creo que probare ese roceador.
bueno espero estes bien un saludo.
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Por: Jose
Hola amigos.
Soy nuevo en este foro y por eso os ruego no tengais en cuenta mis posibles errores o falta de experiéncia.
Queria comentar que tengo un Vectra B, acabado Comfort del año 2001 y en general me satisface mucho conducirlo, salvo detalles.
Uno de ellos es que parece, cuando aceleras, que una viela le pide permiso a la otra para empezar a reacionar. Parece como si saliera con sordina y de repente suelta un pequeño latigazo de fuerza y reacciona con brio.
Ultimamente me marca error de motor y no consigo saber cual es. Ha tenido los tubos de retorno funcionando mal, se los reparamos entonces el coche acelera y reacciona bien y al cabo del tiempo vuelve a hacer lo mismo. En fin con 218.000Km a lo mejor ya pide relevo. Saludos cordiales a todos.
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Por: Sergio Montes
Mi padre tenia un Opel Vectra 2.0 16v TDI de 1999, y también se le estropeo la bomba de inyección y nunca había tenido ninguna avería grave como esa, por lo que decidimos entregarlo a la Opel y nos compramos el Opel Insignia. Y eso que el coche parecía que estaba nuevo ningún golpe ni nada, la verdad que son una pasada los Vectra de aquella época.
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Por: JOSE LUIS
Hola, tengo un opel vectra b 2.2 dti 125 cv elegance, casi con 340 mil km , del 2001, la amortiguación se la cambié hace unos cuatro años, en todo este tiempo le he cambiado la caja de la dirección, la bomba inyectora reparada, el coche es muy fiable y me lo quiero cambiar por un SUV para andar por caminos de tierra, el opel se lo pienso dejar a mi hijo.
Y ahora me falla el control del abs hace un par de años, se lo quiero cambiar pero en la casa opel me cuesta más de 700€, ¿me podéis aconsejar, uno de segunda mano o de desguace puede ser la opción? o lo consulto con un mecánico de confianza que me dice.
Estoy contento con el coche, me responde bien, gasta poco aceite 1/2 litro cada 22 mil km que hago de media al año, el refrigerante relleno un poco una vez al año del mínimo al máximo, en agosto hago unos 2000 km mínimo, en fin saludos y espero vuestros consejos
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Por: Luis
Vectra B 2.0 DTI 2002′ (version Hatchbach). Comprado de segunda mano con 145.000 kms por 1400€ (hace 2 meses). Simplemente me parece un carraco. Ningun problema hasta ahora. Un interior al que no se le nota el paso del tiempo. Un coche seguro de chapa dura alemana con 4 airbags. Simplemente muy contento con el. Muy bonito por fuera a mi parecer,no parece un coche de 1997 que fue cuando empezó la segunda generacion del Vectra.
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